Будут ли брянцы покупать новую модель Lada Iskra

АвтоВАЗ начал производство модели Lada Iskra. Предлагаются три кузова: седан, универсал и Cross-универсал. Привлечет ли новый автомобиль брянцев?

Можно, конечно, ответить просто: а куда ж они денутся? Выбор не столь велик сейчас. Либо европейцы по космическим ценам и через десятые руки, либо китайские машины, по поводу качества которых идут жесткие споры. И все же: как ответит Брянск на новое предложение Тольятти?

В некотором смысле брянские автомобилисты избалованы. Сложилось это исторически. Брянцы раньше других знакомились во времена еще дикого капитализма с европейскими машинами. Жители области были одними из самых активных перегонщиков, так как здесь использовали бесплатную чернобыльскую растаможку машин. Инвалиды и глубокие старики становились на время обладателями даже дорогих «Мерседесов», которые затем перепродавались. Но попутно брянцы узнали, что такое «сигара», то есть «Ауди», познакомились с легендарным «Пассатом», прокатились на «шестисотом». То есть их уже не удивить.

Чем же удивляет АвтоВАЗ? Ну, по сути, ничем. Однако это не значит что все плохо. Производитель наконец повторил достижения европейского и японского машиностроения с не таким уж большим отставанием от него. Вряд ли водители найдут откровения, однако в описании и на картинках все выглядит очень прилично.

Передняя панель украшена горизонтальным молдингом, в центральном тоннеле предусмотрели два подстаканника и нишу для телефона. Подстаканник заднего ряда позволяет установить телефон при зарядке.

Появилась наконец разблокировка лючка бензобака из салона − для этого надо нажать рычаг слева от сиденья водителя. Насколько удобен такой вариант, решат сами водители. Во многих европейским автомобилях лючок разблокируется, если открываются двери.

Появился наконец датчик низкого уровня омывающей жидкости, а руль можно отрегулировать по вылету и углу наклона. В сущности, это неплохо, хотя водители, как правило, регулируют его лишь один раза за несколько лет.

В универсале использована неплохая придумка. Двусторонний складной коврик багажника прикрывает спинки сидений, если они разложены − так будет меньше пачкаться. Можно какие-то вещи или инструменты расположить в органайзере в нише запасного колеса. Для остекления применили атермальные стекла.

Теперь основное. Тут уж точно ничем удивить не удалось. Двигатель объемом 1,6 литра выдает либо 90 лошадиных сил, либо 106. Двигатель, который помощнее, используется не только с шестиступкой, но и с «автоматом». Стремительного разгона от такой силовой установки со скромным крутящим моментом ожидать не следует, но ехать автомобиль будет. И аппетит должен быть скромнее, чем у большинства иномарок с мощными двигателями. Какие дороги − такие и моторы, то есть тут соответствие есть. Однако многие хотели бы ездить на автомобилях, у которых стремительный разгон. Для одних это уже привычка, для других − возможность быстрого обгона на «узкоколейках», то есть безопасность. Впрочем, у такой безопасности есть и другая сторона: мощные машины провоцируют довольно часто на безрассудные маневры. Один из миллионеров рассказал «Брянским новостям», что умышленно купил «Форд» со слабеньким движком, чтобы не искушать себя.

Длина седана и универсала «Искры» − 4333 миллиметра, что есть на 65 миллиметров больше, чем у «Гранты», но на 107 меньше, чем у седана Vesta. При этом утверждается, что межосевое расстояние позволило не ущемить пассажиров, у которых обычно коленки упираются в кресла переднего ряда. Дорожный просвет у седана и универсала составляет 170 миллиметров, у Cross-универсала − 200.

Есть фронтальные подушки безопасности, передние ремни с преднатяжителями, система «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, российский автомобиль снабдили наконец системой курсовой устойчивости. Иногда она действительно помогает, но многое зависит от настроек. Какие они у «Искры», водители смогут проверить сами. Функция помощи при трогании на подъеме понравится женщинам и новичкам.

Автомобиль покупать будут и брянцы. Многое зависит, однако, от ценовой политики, которую применит производитель. У него сейчас козыри, поскольку именитые конкуренты ушли с рынка, а это соблазн, и немаленький.

Андрей Торкунов