В трещины на брянской трассе ушло 1,5 миллиарда рублей

Глубокие трещины и даже выбоины уже появились на участке трассы «Украина», которая проходит по Брянской области. Последние работы там вели лишь три года назад.

Ремонтом занималась государственная компания «Автодор», которая обслуживает федеральные шоссе России. Еще в 2015 году «Брянские новости» обратились в компанию, чтобы выяснить, почему трассу ремонтируют по ущербной технологии. Дело в том, что старый бетон дороги нужно было разрушать перед укладкой асфальта. В противном случае сразу проявляются отраженные трещины над стыками плит.

Запрос редакции тогда был отправлен на имя председателя правления ГК «Автодор» Сергея Кельбаха. В компании ответили:

«На участках автодороги, проходящих по территории Калужской области… предусмотрено выполнение работ по капитальному ремонту с разрушением старого цементобетонного покрытия, устройством новой дорожной одежды и обустройством техническими средствами организации дорожного движения».

Стоимость 1 километра таких работ составляла еще 5 лет назад около 50 млн рублей. На Брянской области решили сэкономить − старый бетон просто покрыли асфальтом. Естественно, уже через полгода появились трещины, которые стали быстро разрастаться. Потом стала заметной колея. Сэкономили немало, так как один километр ремонта обошелся в 10 миллионов рублей. Эти деньги надо помножить примерно на 150 километров. Однако уже сейчас надо делать новый ремонт, и километр обойдется гораздо дороже.

Иначе говоря, экономия на самом деле оказалась очень сомнительной. Тем паче, что трасса так и осталась «узкоколейкой», на которой произошло немало трагических ДТП. О четырехполоске даже никто не заикается.