Трещины на отремонтированном брянском шоссе не смутили «Автодор»

Государственная компания «Автодор», которая обслуживает федеральные шоссе России, дала ответ на публикацию «Брянских новостей» «Через полгода после ремонта брянский участок трассы «Украина» потрескался».

Журналисты не раз и не два спрашивали у подрядчиков, почему они закладывают при ремонте заведомый брак, однако внятного ответа не было. В этом году трасса «Украина» ремонтируется на калужском и брянском отрезках шоссе, и снова никаких изменений.

Запрос редакции был отправлен на имя председателя правления ГК «Автодор» Сергея Кельбаха.

Ответил директор департамента эксплуатации и безопасности дорожного движения госкомпании Вячеслав Зимин:

«Автомобильная дорога М-3 «Украина» от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной была передана в доверительное управление Государственной компании «Автодор» с 01.10.2011 года. На данный период из общей её протяженности 454,8 км только 95 км соответствовали требуемым транспортно-эксплуатационным показателям (21 процент).

Программой деятельности Государственной компании «Автодор», утвержденной Распоряжением Правительства РФ от 31.12.2009 г № 2146-р (далее − Программа), исходя из интенсивности движения и состояния покрытия, была определена стратегия развития и приведения в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автодороги М-3 «Украина».

На участках автодороги, проходящих по территории Калужской области, от км 86 до км 194 с наиболее высокой интенсивностью движения (от 15 до 25 тыс. автомобилей в сутки) запланированы работы по реконструкции, от км 194 до км 343 (граница с Брянской областью) со среднесуточной интенсивностью движения на нем от 10 до 15 тыс. автомобилей в сутки, предусмотрено выполнение работ по капитальному ремонту (с разрушением старого цементобетонного покрытия, устройством новой дорожной одежды и обустройством техническими средствами организации дорожного движения, стоимость 1 км таких работ составляет около 50 млн.руб.).

На участках в Брянской области от км 343 до км 365 были выполнены работы по капитальному ремонту в период 2009-2010 гг., от км 365 (поворот на г. Брянск) до границы с Украиной, в целях обеспечения безопасности дорожного движения, учитывая невысокую интенсивность от 3 до 6 тыс. автомобилей в сутки, запланированы ремонтные работы по обеспечению сцепления, ровности и поперечных уклонов покрытия до нормативных (путем замены наиболее разрушенных плит, выравнивания поверхности и устройства слоя износа, при этом цементобетонное покрытие не разрушается, стоимость 1 км таких работ составляет около 10 млн. руб.)

В рамках реализации Программы за период 2012 − 2015 годы предусмотрено полностью завершить работы по капитальному ремонту участков от км 194 до км 343 на территории Калужской области и ремонт на участках от км 365 до границы с Украиной».

Иначе говоря прислан ответ, который раньше с удовольствием опубликовали бы в «Крокодиле». В статье черным по белому написано, что «Автодор» и подрядчики изначально закладывают такую технологию, которая не дает нужного качества. Старое бетонное основание при ремонте не разрушают, потому и появляются отраженные трещины. А ведь тратятся народные деньги.

Уже в начале лета подрядчик положил новый слой асфальта на участке от Муравьевки в Навлинском районе до Дубровки Брасовского района. Перемен нет, а вот трещины, видимо, уже скоро будут.