Освоить новые брянские тепловозы специалистам помог тренажер

Двенадцать специалистов сервисного центра депо Брянск II прошли  сорокачасовой курс в учебном центре Брянского машиностроительного завода. Главным объектом изучения  стал локомотив 2ТЭ25КМ − новейшая продукция брянского предприятия.

Эксплуатация нового тепловоза, с особенностями работы которого ещё не успели в должной мере познакомиться машинисты и ремонтники, требует от железнодорожников повышенного внимания.  Машинистов уже обучали в прошлом году, но тогда преподавали теорию.  Специалистам из депо предложили  практику на тренажере, моделирующем работу всех систем локомотива. 

«Мы надеемся, что тренажёр повысит уровень обучения, что будет способствовать грамотной, высококвалифицированной эксплуатации наших современных локомотивов, – сказал начальник учебного центра Владислав Яин. – До конца года еще одна-две группы машинистов и работников сервисных  центров депо  пройдут подготовку на базе БМЗ с использованием интерактивной кабины машиниста». 

Тренажёр был смонтирован в учебном центре БМЗ лишь в марте текущего года. Тепловоз «водят» по реальному участку железной дороги Брянск − Унеча. Для этого  отрезок пути снимали одновременно с трех видеокамер, установленных по бокам и впереди тепловоза.  Тренажёр позволяет моделировать нештатные ситуации, возникающие во время движения. Высокий уровень оснащения позволяет увидеть, какие процессы происходят во время работы конкретного узла или системы тепловоза.

Мастер технического обслуживания тепловозов депо Брянск II Дмитрий Бохонов говорит: «Поведение» нового локомотива всегда приходится изучать.  Но одно дело, когда ожидаешь его из поездки, выясняешь, какие были  сбои, пытаешься понять, с функционированием каких систем они связаны, каким способом их можно устранить. Другое дело, когда тренажер позволяет сразу увидеть, что вышло из строя, открылось не так,  прочувствовать неисправность,  выбрать вариант устранения.  Особенно он полезен для новичков-эксплуатационников».  

В настоящее время  заводской тренажер, имитирующий работу грузового тепловоза – единственный в России.