Брянские маршрутчики с 1 октября попадут под жесткий налоговый пресс

Брянские маршрутчики с 1 октября попадут под жесткие проверки налоговой службы − такое мнение высказал «Брянским новостям» начальник транспортного отдела городской администрации Игорь Чубчиков.

«Брянские новости» попросили представителя власти оценить высказывания одного из крупных перевозчиков по поводу того, что уже 1 октября 2020 года заканчивается действие моратория на штрафы за неприменение онлайн-касс в транспорте.  Он заявил «Брянским новостям», что достаточно будет и обычных билетов в рулоне, как это было в советские времена:

− На билетах есть номер, позволяющий его идентифицировать через облачный сервис. То есть пассажир при желании сможет дома сам распечатать себе чек.

То обстоятельство, что пассажиры, как правило, билеты не отрывают, перевозчика не смущает:

− Главное, что мы даем право получить билет, а воспользуется пассажир этим правом или нет, уже его дело.

Онлайн-кассы позволяют налоговой службе мгновенно узнавать, какие доходы получает тот или иной предприниматель. Но брянский перевозчик утверждает, что их использование в маршрутных такси невозможно по техническим причинам.

Однако Игорь Чубчиков полагает, что перевозчик слишком вольно толкует закон:

− Эту сферу регулирует федеральное законодательство, мы принимаем лишь опосредованное участие. Разрешено использовать для нескольких транспортных средств один сервер, но учет каждого пассажира должен быть. Рулон с билетами этого не позволяет сделать.

Сейчас система учета хорошо работает в муниципальных автобусах. Причем валидаторы выдают только билет, а не чек, но на основе билета чек можно распечатать.

− Возможно, коммерческий перевозчик, у которого работают маршрутки, не понимает, о чем идет речь, − предположил Игорь Чубчиков. − Я уверен, что с октября налоговая служба будет поступать жестко. Чеки в любом случае должны быть. Мне сложно представить, как в ручном режиме можно информацию обработать Адрес чека должен быть одним и тем же. То есть в маршрутках надо устанавливать аппаратуру наподобие той, которая используется в муниципальных автобусах и очень хорошо себя показала.

Довод Игоря Чубчикова звучит тем убедительнее, что автобусы работают зачастую на тех же маршрутах и в тех же условиях, как и коммерческие микроавтобусы. Все отлажено, пассажиры довольны, а предприятие может предоставить властям точную цифру льготников, которые воспользовались его услугами.

О том, что маршрутчики скрывают от налогообложения значительную часть прибыли, известно давно. После того, как будет налажен учет, выяснится, сколько же уходило в карман боссам коммерческих перевозок.