Зенитно-ракетные комплексы С-400 будут ставить только на брянские шасси

Концерн «Алмаз-Антей» откажется от закупки автомобилей «МАЗ» для зенитно-ракетных систем С-400 «Триумф» и будет использовать только технику Брянского автомобильного завода. Об этом сообщили «Известия», ссылающиеся на представителя холдинга.

Причиной перехода на брянские тягачи называют резкий рост внутреннего и внешнего заказа на С-400.  В этом году концерн поставит армии пять комплектов ЗРК, а это почти сотня пусковых установок, транспортно-пусковых машин, тягачей. Белорусы же требуют стопроцентную предоплату, не гарантируя сроков исполнения заказа.

Недавно «Алмаз-Антей» стал собственником Брянского автомобильного завода, который выпускает тягач «БАЗ-6909». На это же шасси будут устанавливать и С-500 «Прометей». 

На Нижегородском заводе, который посетил Владимир Путин, в сборочных цехах стояли только машины брянского завода.

По словам эксперта Виктора Мураховского, с белорусами и сейчас непростые отношения, так как Минск отказал России в создании на территории страны авиабазы, а Александр Лукашенко был против приобретения Минского завода, выпускающего тягачи, российскими собственниками. 

Два месяца назад белорусы пытались приобрести Брянский автомобильный завод. Доля минских поставок элементов конструкций шасси в Брянск составляет 60 процентов, то есть сотрудничество в любом случае продолжится, да и белорусы получают из России комплектующие. 

Новым руководителем АО «Брянский автомобильный завод» в январе был назначен Валерий Хон, который ранее был советником генерального директора ОАО ПВО «Алмаз-Антей». На встрече с губернатором он сообщил, что в этом году заводу предстоит вдвое увеличить выпуск продукции, причем – на имеющихся производственных мощностях. Рабочим пообещали увеличение средней заработной платы на предприятии примерно на четверть. Губернатор Александр Богомаз подчеркнул, что уверенная работа автозавода важна не только для области, но и для всей страны, поэтому власти будут помогать промышленникам. 

 АО «БАЗ» – основное отечественное предприятие, которое разрабатывает и производит специальные колесные шасси и тягачи высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 тонн. Их закупают Министерство обороны, предприятия нефтегазового комплекса и краностроители. 

Брянский автомобильный завод был основан 4 июня 1958 года как филиал московского завода ЗИЛ. Он поставлял в столицу ведущие мосты, лебёдки, раздаточные коробки, подвески и другие детали для автомобилей «ЗИЛ-131». Новое предприятие было создано на базе тракторного производства Бежицкого сталелитейного завода. 

В 1959 году из Москвы в Брянск перенесли производство автомобильной техники для нужд армии, а в 1960 году на предприятии создали специальное закрытое конструкторское бюро и самостоятельное производство. В 1961 году первая разработка брянцев –  «БАЗ-930» прошла испытания, но в серию ее не запустили. В середине 1960-х годов в КБ завода начали проектировать трёхосные плавающие шасси с полным приводом. Результатом проектирования стало семейство трёхосных шасси с задним расположением двигателя, ставших основой машин ЗРК «Оса» и «БАЗ-5921/5922» с центральным расположением двигателя. На них  базировался ракетный комплекс «Точка».

С марта 1971 года по заказу Министерства обороны КБ завода начало проектировать новую серию унифицированных четырёхосных шасси «Основа». Были созданы несколько моделей плавающих и сухопутных шасси, получивших широкое распространение. 

В январе 1992 года нефтяники выдали Брянскому автозаводу техническое задание на разработку шасси с колесной формулой 8х8. Но еще раньше к научно-исследовательской работе над новым семейством шасси, получившим название «Вощина-1», были привлечены военные. В феврале 1995 года из ворот экспериментального цеха выехало первое шасси нового семейства. Но предприятие тогда было на грани развала. Генералы сами просили нефтяников размещать заказы на шасси в Брянске, чтобы поддержать предприятие. В 2001 году предприятие стало партнером Независимой ассоциации машиностроителей и начало возрождаться. В 2003-2004 годах СКШТ семейства «Вощина-1» начали поставлять по государственному оборонному заказу. Часть техники идет гражданским заказчикам.

Фото: Министерство обороны России