Энтузиасты превратят старый аэропорт Брянска в селедочную бочку

Соинвесторам, которые будут застраивать старый аэродром Брянска, придется платить 16 процентов взноса, причем эти деньги пойдут на развитие транспорта и строительство общественных зданий – четырех школ, десяти детских садов и так далее. О застройке скромных 230 гектаров снова говорили на общественном совете при главе Брянской городской администрации.

Чиновники подтвердили цифру: на прямоугольнике длиной 2 километра и шириной полтора собираются поселить целый Новозыбков − 38 тысяч жителей. То есть на каждого жителя придется лишь 60 квадратных метров. Из них около 20 метров придется отдать под автомобиль, остальное − под дороги и тротуары. То есть площадь для людей можно будет найти только в воздухе − на этажах. И это в России – самой большой стране мира. 

Тем не менее власти гордятся проектом селедочной бочки. Эту гордость выразил человек, имеющий, очевидно, высшее архитектурное образование. Начальник управления по строительству и развитию территории Брянска Владимир Ющук, видимо, бывал в Минске, где на площади в 230 гектаров  разрешили бы поселить не 38 тысяч человек, а раз в пять или десять меньше, тем не менее архитектор страстно защищал проект будущей толкучки. Ющук же потешил одной новостью: оказывается,  первые проекты планировки  были выполнены «Брянскгражданпроектом» почти 40 лет назад − еще в 1978 году. Сомнительно, чтобы тогда мечтали построить селедочную бочку: даже Московский проспект предшественники Ющука строили с некоторым запасом пространства, хотя тогда число автомобилей было ничтожно. Кстати, чиновник почему-то забыл об обещании построить «башню Денина» высотой в 170 метров посредине аэродрома. Возможно, политические перемены заставили отказаться от еще одной селедочной идеи.

Но теперь это похоже, уже никого не интересует. Объявили, что есть единый застройщик  − «Брянская строительная компания», единый проектировщик − «Брянскгражданпроект» и единый арендатор − «Газпром межрегионгаз Брянск». Это, дескать, гарантирует победу. 

− Проект застройки старого аэропорта вписан в систему генерального плана города, − сказал Ющук. − Тщательно проработаны вопросы строительства улично-дорожной сети…

Однако эта «тщательная проработка» не учитывает главного: новый город в городе уже стиснут со всех сторон, возможно, по нему удастся проехать, но выехать из него – нет, так как кругом пробки. 

− Наша задача − грамотно организовать строительство, − сказал Владимир Ющук.

Задача, однако, уже с треском провалена, хотя горожане еще не понимают, что под них закладывают мину в самом центре города.

Фото: «Брянские новости»