Выбор редактора

20 сентября 2012, Четверг, 07:29

Брянские дети и взрослые попадают на дорогах в 30 «ловушек»

Брянские дети и взрослые попадают на дорогах в 30 «ловушек»

Почему дети чаще попадают под колеса автомобилей, нежели взрослые, причем пострадавших в ДТП среди мальчиков больше, чем девочек? Почем ни нас, ни наших детей «жизнь ничему не учит»? Всему это, оказывается, есть научное объяснение, которым с редакцией «Брянской Автомобильной газеты» охотно поделились представитель ОГИБДД по городу Брянску Ия Тризна.

– Причин случающихся ДТП, ясное дело, много, но как бы они не были разнообразны, 85-99% из них происходит по вине человека – пешехода или водителя. Особенно опасно сознательное нарушение «Правил дорожного движения», получившее сегодня, к сожалению, самое широкое распространение. Аварии происходят не потому, что правила перехода через дорогу сложны и трудновыполнимы. Большинство попавших в дорожно-транспортные происшествия знали Правила, но намеренно нарушили их, – уверена капитан дорожной полиции Ия Тризна.

К большому сожалению, очень часто пешеходы, особенно дети, не осознают связи между своим поведением, своими поступками на дороге и аварийными ситуациями, приводящими к ДТП. Между тем, связь самая прямая. Причиной ДТП становится именно недопустимое поведение: беспечность, недисциплинированность, нежелание соблюдать правила безопасности и пренебрежительное к ним отношение, подражание (осознанное или нет) другим лицам, нарушающим Правила.

Установлена прямая зависимость между психоэмоциональными состояниями пешеходов и водителей и количеством аварийных ситуаций, возникших по их вине. Спешка, нервозность, общее утомление, хроническая усталость – все это тоже может стать причиной ДТП. Водители должны учитывать не только свое состояние, но и знать некоторые особенности поведения других участников дорожного движения, особенно детей. Необходимость особой осторожности и предупредительности в отношении детей вытекает из обстоятельств, что дети, в принципе, как и пожилые, и инвалиды не имеют достаточной психологической и физической готовности для участия в дорожном движении.

Все физиологические системы ребенка еще не достигли своего полного развития. Более того, они находятся в стадии становления. Многие процессы подвижны и неустойчивы. Отсюда и такая разная реакция детей и взрослых на одни и те же дорожные ситуации.

Психологи уже давно установили, что дети, в силу своих возрастных психологических особенностей, не всегда могут правильно оценить мгновенно меняющуюся обстановку на дороге, часто завышают свои возможности. Иногда просто повторяют то, что делают в таких случаях взрослые. Да, взрослые пытаются перебежать улицу. И перебегают (правда, не всегда успешно). Но это взрослые, а дети?

Улица и транспорт – это элементы окружающей среды, и освоение их детьми имеет свои особенности. Для детей важен личный опыт. Вспомните первое знакомство с огнем, иглой. Но ситуацию с дорогой и транспортом ребенок не может «оценить» лично, а последствия дорожно-транспортных происшествий и легкий порез или ожог - не одно и то же. Дорожно-транспортное происшествие – это трагедия, и в этом случае «личный» опыт ребенка недопустим и должен быть заменен на опыт, накопленный обществом.

Специальными исследованиями установлено, что дети иначе, чем взрослые, переходят через дорогу. Взрослые, подходя к проезжей части, уже издалека наблюдают и оценивают создавшуюся ситуацию. Дети же начинают наблюдение, только подойдя к краю дороги или уже находясь на ней. В результате мозг ребенка не успевает «переварить» информацию и дать правильную команду к действию. Часто дети переоценивают безопасность собственного поведения. Причем готовность к риску мальчикам свойственна в большей степени, чем девочкам, поэтому и в ДТП они попадают в 2 раза чаще. В отличие от взрослых у детей снижено чувство собственной безопасности. Часто ожидая момента перейти через дорогу, дети проявляют нетерпение.

Поведение ребенка не в последнюю очередь зависит от его природных данных: внимание еще плохо распределяется. Дети смотрят в одном направлении. У них еще сохраняется «туннельное зрение», особенно у маленьких. Многие психофизиологические особенности детей делают их поведение непредсказуемым. Так, ребенок из состояния покоя может неожиданно ринуться вперед или изменить направление своего движения на 180 градусов, совершить прыжок в сторону, чтобы, например, не попасть в лужу.

В рассеянном состоянии ребенок может непроизвольно посмотреть в сторону, а это в свою очередь, может привести к непроизвольному изменению движения, что бывает опасно чреватыми последствиями, и особенности при езде на велосипеде. Надежная ориентация приобретаемся не ранее, чем в семилетнем возрасте.

Дети до 4-х лет, как правило, еще совершенно не знакомы с дорожными знаками. Ввиду отсутствия специальных знаний поведение детей базируется на аналогичных движениях из микромира игрушек. Например, представление о том, что реальные транспортные средства могут в действительности сразу остановиться на месте точно так же, как и их игрушечные автомобили.

Дети по-разному реагируют на размеры автомобиля. При приближении большого грузовика, даже если он движется с небольшой скоростью, ребенок реже рискует пересекать проезжую часть, однако недооценивает опасность небольшой легковой машины, приближающейся с большой скоростью.

Рост ребенка – серьезное препятствие для обзора окружающей обстановки: из-за стоящих транспортных средств ребенку не видно, что делается на дороге, в то же время он сам не виден из-за машин водителям.

В шесть лет ребенок, зачастую, еще не способен точно определить источник звука. В рассеянном состоянии дети вообще часто не обращают внимания на звуки. Ребенок может не услышать звука приближающегося автомобиля или другого сигнала не потому, что он не умеет их различать, а из-за отсутствия у него постоянного внимания. Внимание детей избирательно и направлено преимущественно на единичные объекты. И концентрируется оно не на предметах, представляющих опасность, а на тех, которые в данный момент интересуют его больше всего.

Известно, что ребенок ориентируется преимущественно на общую обстановку и в меньшей мере руководствуется правилами. Детям, впрочем, как и взрослым, свойственна коллективная ориентация. Доказано, что частота нарушений Правил пешеходами (например, переход на красный сигнал светофора) в значительной мере зависит от провоцируемого поведения одного из пешеходов. Срабатывает так называемое стадное чувство: вести себя так же, как и другие. Кроме того, на детей большое внимание оказывают эмоции: радость, удивление, интерес к чему-либо, которые заставляют напрочь забыть об опасности.

Часто дети с большим трудом могут дать правильную оценку увиденной дорожно-транспортной ситуации и не способны быстро принимать решения, соразмерять скорость движения автомобиля с тем расстоянием, на котором этот автомобиль находится от него. Они еще не способны предугадать все возможные варианты поведения водителя. Более того, в экстремальной ситуации, и вообще в случаях, когда ребенок поставлен перед срочным выбором, как поступить, он легко впадает в состояние безысходной опасности, незащищенности. Иными словами, он просто теряется.

Чем труднее ситуация для ребенка, и чем большую надо проявить ему сообразительность и скорость в принятии решения, тем сильнее развивается торможение в центральной нервной системе ребенка. И, таким образом, получается замкнутый круг: чем опаснее ситуация, тем ребенок медленнее и не правильнее принимает решение. Многие из этих затруднений испытывают не только дети дошкольного возраста, но и школьники.

Анализ статистических данных показал, что 95% наездов на детей происходит в 30 одних и тех же, повторяющихся, типичных ситуациях. Всего лишь 30 ситуаций-«ловушек», которые до сих пор не умеют распознавать и прогнозировать ни дети, ни водители, ни родители!

Совершаемые ошибки часто повторяются потому, что лишь одна из 200 ошибок «наказывается» испугом. Остальные 199 невольно закрепляются в сознании человека как допустимые или даже правильные действия. Таким образом, формируются и закрепляются ложные и опасные навыки и привычки. В среднем из 400 ошибок одна ведет к гибели или серьезной травме под колесами. Но даже такое соотношение приводит к высокому уровню детского дорожно-транспортного травматизма. Достаточно сказать, что с начала года в Брянске в ДТП пострадали 27 детей в возрасте до 16 лет. Можно ли спокойно относиться к этим цифрам?

Дети, не усвоившие понятия о скрытых опасностях на дороге, практически ежедневно «ставят эксперимент на себе». Многие склонны рассматривать ДТП как некую случайность, несчастный случай: «Если бы пешеход был чуточку быстрее, а автомобиль ехал бы чуточку правее и медленнее, то...». Попадание в ДТП следует рассматривать, как следствие совершения конкретных ошибок, отсутствие предвидения, опыта, неумение принимать правильные решения, опасной самонадеянности. В конечном счете, причина ДТП – незнание «Правил дорожного движения» и отсутствие необходимых навыков поведения на дороге. Впрочем, физиологические особенности детей и взрослых тут тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Фото ОГИБДД по городу Брянску и с Интернет-портала «Яндекс.Фотки»

День города чиновникам испортили антиденинским плакатом

На Брянщине началось тестовое вещание цифрового телевидения

На параде в честь освобождения Брянска проехали немецкие машины

«Малиновый» композитор Морозов провел скандальную агитацию за Денина

Другие новости

Поделиться

Новости по теме

22 августа 2017 В Брянске нашли улицу, где все нарушают дорожные правила

22 августа 2017 Во время погони пьяный брянский водитель покалечил пассажира

22 августа 2017 Задержан начальник брянского бухгалтера режиссер Серебренников

22 августа 2017 В скандале с брянской Аллеей Героев Богомаз поддержал Ромашевского

22 августа 2017 Брянца осудили за ложный донос об угоне мопеда

Комментарии

Редакция «Брянских новостей» и «Брянской автомобильной газеты» оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ. Запрещены высказывания, содержащие разжигание этнической и религиозной вражды, призывы к насилию, призывы к свержению конституционного строя, оскорбления конкретных лиц или любых групп граждан. Также удаляются комментарии, которые не удовлетворяют общепринятым нормам морали, преследуют рекламные цели, провоцируют пользователей на неконструктивный диалог, не относятся к комментируемой информации, оскорбляют авторов комментируемого материала, содержат ненормативную лексику. Редакция не несёт ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей.

14:52, 22 августа 2017

В Брянске нашли улицу, где все нарушают дорожные правила

13:35, 22 августа 2017

Во время погони пьяный брянский водитель покалечил пассажира

11:16, 22 августа 2017

Приставы собрали более 7 миллиардов рублей долгов по штрафам ГИБДД

В России и мире

15:07, 22 августа 2017

МИД России подтвердил 36 случаев заражения вирусом Коксаки в Турции

14:37, 22 августа 2017

Жириновский предложил ограничить президентство одним сроком

14:31, 22 августа 2017

Борисов изгнал из передачи «Пусть говорят» украинца за оскорбление Бережной

14:04, 22 августа 2017

Пятая часть жителей Украины выступают за союз с Россией и Белоруссией

13:38, 22 августа 2017

В Минздраве рассказали чем чаще всего болеют россияне

13:34, 22 августа 2017

США отправили на Украину первую партию угля‍

13:03, 22 августа 2017

Ирине Скобцевой мешала сниматься в кино красота

Последние новости

14:52, 22 августа 2017

В Брянске нашли улицу, где все нарушают дорожные правила

13:35, 22 августа 2017

Во время погони пьяный брянский водитель покалечил пассажира

13:16, 22 августа 2017

Задержан начальник брянского бухгалтера режиссер Серебренников

12:37, 22 августа 2017

В скандале с брянской Аллеей Героев Богомаз поддержал Ромашевского

11:40, 22 августа 2017

Брянца осудили за ложный донос об угоне мопеда

Отклики
читателей

Опрос

Вы поддерживаете реконструкцию Круглого сквера?

220 на 320 пикс.<-->