Трассу «Меридиан», которая должна была пройти через Брянщину, заморозили

Новый Шелковый путь, который должен быть пройти через Брянскую область, заморозили на неопределенный срок. Прав оказался дорожник, не поверивший в грандиозный проект. Он оказался единственным скептиком.

Тогда, в июне 2016 года, на границе Брянской и Гомельской областей представили нашумевший проект Шелкового пути, который должен связать Китай и Европу. Магистраль должна была протянуться через Казахстан, Россию и Белоруссию.

«Брянским новостям» представитель «Меридиана» Дмитрий Сапожников сообщил, что трасса должна пройти южнее Карачева и Брянска – по Навлинскому и Жирятинскому районам. Многие дорожники тогда отнеслись к проекту с большим сомнением, посчитав его несбыточным. Однако «Брянским новостям» Сапожников заявил:

– Мы потратили уже слишком много денег, чтобы заниматься несбыточными затеями.

Уже к 2020 году, как обещали инвесторы, должно было начаться движение по первым участкам. Строительство оценивали в семь миллиардов долларов. Проект контролировали первый заместитель председателя правительства России Игорь Шувалов и Министерство транспорта России.

В декабре 2024 года тогдашний глава Минтранса заявил, что планируется выйти на график реализации дороги «Меридиан» в I квартале 2025 года. Но в августе 2026 года заместитель главы правительства России Марат Хуснуллин сказал ТАСС, что проект автомобильной дороги «Меридиан» заморожен:

− Да, проект пока заморожен: нынешнего спроса недостаточно, нет востребованности.

По словам Хуснуллина, для начала необходимо завершить строительство транспортного коридора «Европа − Западный Китай»:

− Казахстан достраивает свой участок, и мы не стоим на месте. От Санкт-Петербурга до Канаша в Чувашии скоростной маршрут фактически создан, остается около двухсот километров до Казани, дальше существующую дорогу планомерно расширяем с двух до четырех полос по мере роста трафика.

Трасса «Меридиан» должна была пройти от границы Казахстана до Белоруссии по территории восьми областей России, в том числе Брянской. Теперь они остались вне большого пути. Победила дружба с другим проектом. Ничего не смог сделать даже председатель Госдумы Вячеслав Володин. Самый большой участок трассы должен был перечесть родную для него Саратовскую область. В 2020 году он заявил:

«Насколько мне известно, на следующей неделе должно быть совещание в Минфине, где состоится бюджетный комитет по этому вопросу. Этот проект, который не только соединит с востока на запад районы Саратовской области, но и создаст большое количество рабочих мест, жизнь появится вокруг дороги, для нас это еще один мостовой переход. От этой дороги большие плюсы: регион впишется в эту серьезную транспортную магистраль, соединяющую Азию и Европу. Надеюсь, от этого все только выиграют», − добавил Володин».

Итак, читаем в обратном порядке, чтобы понять потери для Брянской и других областей: они не получат большое «количество рабочих мест», не будет и жизни «вокруг дороги» за ее неимением.

Их получат другие области.

Но дело не только в этом. Жарким летом 2016 года на границе Брянской области и Белоруссии собрались крупные представители власти, в том числе российской. Потратили немало времени и средств, чтобы в полевых условиях провести совещание. Первый заместитель председателя правительства России Игорь Шувалов, Министерство транспорта России − все были причастны. И что в итоге? Почему только один матерый дорожник, у которого репортер «Брянских новостей» спросил, будет ли построена трасса «Меридиан», сказал:

− Какое-то прожектерство.

Шувалов − в банке, где произносит умные речи, которым опять должны верить граждане России, Министерство транспорта − на месте. Только автомагистрали нет.

Дмитрий Данилов