Начальник Московской железной дороги Павел Иванов провел встречу с крупными грузоотправителями

Увеличение погрузки в 2026 году обсудил на встрече крупными грузоотправителями начальник Московской железной дороги Павел Иванов.

− В 2025 году на МЖД было погружено 55,5 млн. тонн грузов, что выше плановых показателей. В ряде регионов прохождения столичной магистрали отмечен положительный показатель индекса промышленного производства, что дает основания для оптимизма и поиска новых точек роста. Для этого необходимо обсудить наши общие производственные задачи для принятия конкретных мер по повышению эффективности грузовой работы и гарантированному обеспечению вывоза продукции предприятий, − рассказал Павел Иванов.

Как было отмечено в ходе встречи, в 2025 году обеспечена положительная динамика погрузки минеральных удобрений, жмыхов и метизов. В то же время под влиянием ряда внешних факторов снизилась погрузка черных металлов, зерна, лома черных металлов. В связи с проведением ремонтных работ на производстве снизилась погрузка нефти и нефтепродуктов. Доля экспортных перевозок увеличилась до 36%, а во внутрироссийском сообщении сократилась до 64%. При этом доля контейнерных перевозок во внутрироссийском сообщении увеличилась на 2% до 1 млн ДФЭ. В рамках развития логистической сети контейнерные поезда отправлены по 78 новым маршрутам.

Участники мероприятия поделились своими прогнозами и планами по производству и перевозке продукции. В ходе совещания были представлены предложения, которые позволят нарастить перевозки. В частности, о применении в Тульской области технологии по формированию полносоставных поездов из порожних вагонов на сортировочной станции и отправки их грузоотправителю в Курской области. Она была успешно внедрена на станции Брянск-Льговский и позволила ускорить доставку продукции до конечного потребителя.

Также договорились о выделении дополнительных ниток графика и формирования длинносоставных контейнерных поездов в ТЛЦ «Электроугли» в Московской области, оснащении дополнительными устройствами СЦБ подъездных путей предприятия на станции Северная в Тульской области для повышения безопасности маневровой работы. Кроме того, есть необходимость в организации новых логистических маршрутов.