Брянский маршрутчик рассказал о крахе частных перевозок

Брянский маршрутчик, который пояснил причину подорожания проезда до 30 рублей, заявил в интервью «Брянским новостям», что частные перевозки терпят крах.

По его словам, за последние пару лет число маршрутных такси сократилось примерно на треть, что ощутили на себе и пассажиры, которые порой не могут уехать не только с окраин, но даже из центра города.

− Первая причина − рост цен на все, − рассказал предприниматель «Брянским новостям». − если раньше «Газель» стоила около миллиона, то теперь надо отдать 4 − 5 миллионов. Микроавтобус «Пежо» когда-то можно было купить за 1,8 миллиона, а сейчас он стоит уже 7,5 миллиона. Естественно, вы его никогда не отобьете на городских маршрутах. А запчасти подорожали еще выше в процентом отношении. Просвета нет.

Просвет, по мнению экспертов, наступит лишь тогда, когда отечественная автомобильная промышленность начнет развиваться. Но она получала в последние десятилетия лишь символические вложения в отличие от китайских предприятий. Сотни миллиардов долларов выводились за рубеж, где и работают. За то время, пока «ВАЗ» мучился с «Вестой», китайцы представили десятки моделей, а качество автомобилей выросло на порядок.

Брянск, который в советские времена славился свой промышленностью, тоже мог бы производить хотя бы детали для автомобилей, но местные предприятия и не пытаются отвоевать даже скромную долю рынка, который с введением санкций стал сверхприбыльным.

Создается впечатление, что промышленникам для восполнения жизненных сил надо обратиться к опыту сельских предприятий Брянской области, которые бьют рекорды один за другим. Очевидно, назрели изменения и в налоговой системе, она должна стимулировать промышленное производство, а не спекулятивные сделки и бесконечное арендодательство.

Максим Казаков