В Брянске утвердили запутанный план по снижению аварийности пассажирского транспорта

В Брянске утвердили комплексный план по снижению аварийности с участием пассажирского автомобильного транспорта на территории Брянской области на 2023 год. Соответствующий документ подписан руководителем областного департамента промышленности, транспорта и связи.

Согласно приказу, за исполнением плана будет следить отдел транспорта департамента промышленности, транспорта и связи Брянской области.

Примечательно, что подписанный документ, которым утвержден комплексный план, называется то приказом, то распоряжением.

В соответствии с планом, УГИБДД УМВД России по Брянской области поручено ежеквартально проводить анализ ДТП с участием перевозчиков, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа на территории региона.

Департамент промышленности, транспорта и связи должен «осуществлять мониторинг степени удовлетворенности пассажиров при осуществлении их перевозок по вопросам соблюдения водителями автобусов ПДД, в том числе безопасности вождения и комфортности при осуществлении перевозок, осуществления посадки-высадки пассажиров в установленных местах, культурного общения с гражданами».

На ряд других чиновников возложено «проведение мониторинга условий реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в организациях, осуществляющих пассажирские перевозки по регулярным по маршрутам, сотрудники которых допускают нарушение ПДД и совершили ДТП».

Перевозчикам поручено «обеспечение использования для пассажирских перевозок и багажа транспортных средств, в том числе специализированных, соответствующих пассажирским перевозкам, их объемам и характеру».

Отдельные пункты плана необходимо переводить с чиновничьего языка на русский язык, полагают эксперты.

Так, на чиновников возложена «организация проведения внеплановых совещаний по вопросам безопасности дорожного движения и анализа маршрутной сети регулярных пассажирских перевозок на территории Брянской области для построения маршрутов регулярных перевозок с учетом снижения рисков дорожно-транспортных происшествий с участием пассажирского автомобильного транспорта в части минимизации нерегулируемых пересечений транспортных и пешеходных потоков, обеспечения приоритетного движения пассажирского автомобильного транспорта общего пользования, обеспечения безопасности пешеходов в местах размещения остановочных пунктов общественного транспорта».

Подобные ошибки в подготовке изобилующего канцеляризмами документа, который называется то приказом, то распоряжением, могут свидетельствовать о формальном подходе к его составлению, отмечают юристы.