В Госдуме предложили вернуть Киевскому вокзалу Москвы название Брянского

Предложение переименовать Киевский вокзал в Брянский внес самый молодой депутат, первый заместитель председателя комитета по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Государственной думы Василий Власов.

Вернуть историческое название крупнейшем вокзалу Москвы, который находится в центре столицы, Василий Власов предложил на фоне спецоперации, обострившей старые вопросы. Еще в 2016 году киевский горсовет предложил переименовать Московский проспект в Киеве в проспект имени Степана Бандеры. И хотя в 2019-м Окружной административный суд Киева это решение отменил, апелляционный суд постановление обжаловал.

Василий Власов уже не в первый раз вносит такое предложение. Первое было в 2019 году, второе – примерно месяц назад. И, наконец, 24 июля 2022 года он рассказал «Подъему», что направит Собянину обращение:

«В ответ на действия украинских властей по переименованию Московского проспекта в Киеве, считаю, необходимо рассмотреть возможность возврата исторического названия Киевского вокзала – Брянский вокзал.

Прошу вас оценить целесообразность инициативы, которая позволит не только выразить протест на недружественные действия, но и вернуть историческое название месту, где был проложен железнодорожный путь в Брянск».

Главархив Москвы рассказал, как строился Брянский вокзал:

«В конце XIX века Общество Московско-Киевско-Воронежской железной дороги обратилось к правительству с прошением разрешить проложить пути от Москвы до Брянска. Согласие было получено в 1895 году, а спустя два года началось и само строительство Брянского вокзала, сведения о котором сохранились в Главархиве.

Станцию достроили в марте 1899-го. 29 июня 1899 года Брянский вокзал освятили, а 1 августа состоялось официальное открытие железной дороги — теперь по ней могли ходить два пассажирских состава».

Вид на здание Киевского вокзала. 1930-е годы. Фото: Главархив Москвы

Старое здание вокзала не соответствовало необходимым требованиям, поэтому в 1912-м, к столетию Бородинской битвы, началось возведение нового. Стройка длилась с 1914 по 1918 год.

Здание было выполнено в стиле неоклассицизм с элементами ампира. 18 февраля 1918-го отсюда отправились первые поезда.

Киевским вокзал стал только в 1934 году.