Наверх

15 апреля 2019, Понедельник, 09:23

Неплатежи и банкротство: почему не работает мусорная реформа в России

Неплатежи и банкротство: почему не работает мусорная реформа в России

Региональные мусорные операторы оказались на грани банкротства и могут остановить работу из-за неплатежей. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на черновик доклада министра природных ресурсов РФ Дмитрия Кобылкина. Остановить работу могут операторы в девяти регионах, где собираемость платежей колеблется от 5% до 30% при средней собираемости по стране 50,3%. Это операторы Дагестана, Самарской области, Адыгеи, Кабардино-Балкарии, Пермского края, Новосибирской области, Алтайского и Красноярского края, Ульяновской области. В документе отмечается, что многие платежи не назначены из-за отсутствия актуальных баз плательщиков. Напомним, в 2019 году в России вступил в силу закон, по которому мусор в регионах должен вывозить специально назначенный оператор. На новую систему перешло более 80% регионов.

Невозможно отказаться платить за вывоз мусора, мы всегда за это платили, рассказал в интервью радио Sputnikэксперт Общероссийского народного фронта по экологии, председатель комиссии по экологической безопасности Московского областного отделения Русского географического общества Антон Хлынов.

«Раньше это было просто зашито в общие коммунальные услуги, сейчас это отдельный платеж, и все зависит от того, у кого и что там вывозится. Если регоператор вдруг будет уходить, это будет признак того, что один из основных пунктов реформы мусорной не работает в конкретном регионе. Позитивные аспекты нововведения – попытка упорядочить потоки отходов. Мы пока не получили однозначного, положительного результата от этого нововведения. Идет работа с регоператорами, с участием общественности в том числе. Рано категорично ставить вопрос, чтобы признать в некоторых регионах опыт негативным, надо попробовать упорядочить работу с регоператорами», – считает  Антон Хлынов.

Региональный оператор – монополист в своем секторе, поэтому мы наблюдаем все минусы монополии, считает эксперт. Однако, по его словам, есть много других «мусорных» вопросов.

«В регионах большой разброс, неоднозначность в расчете тарифов, в расчете нормы образования отходов на человека. Например, в Дагестане люди образуют очень мало отходов, в расчете 65 кг в год, а в Краснодарском крае – почти тонну. В том же Дагестане платят порядка 8 рублей за кг, а в Московской области – порядка 200-300 рублей. Проблемные вопросы в части своевременности вывоза отходов и начисления платежей постепенно начинают решаться», – считает Антон Хлынов.

Брянские должники предпочитают Volkswagen: рейтинг службы приставов

16 февраля 2026, Понедельник, 19:39

Брянские должники предпочитают Volkswagen: рейтинг службы приставов

Брянские приставы арестовали почти три тысячи автомобилей и назвали самые популярные марки среди должников

«Быть героем — жить вечно»: В Брасовском районе простятся с бойцом СВО Алексеем Мацуковым

16 февраля 2026, Понедельник, 19:07

«Быть героем — жить вечно»: В Брасовском районе простятся с бойцом СВО Алексеем Мацуковым

В Брасовском районе Брянской области 17 февраля простятся с бойцом специальной военной операции Алексеем Мацуковым

Городские власти взяли под контроль уборку снега во дворах и на дорогах Брянска

16 февраля 2026, Понедельник, 17:56

Городские власти взяли под контроль уборку снега во дворах и на дорогах Брянска

В приоритетном порядке расчищаются центральные магистрали

Прокурор Брянской области потребовал усилить контроль за содержанием дорог

16 февраля 2026, Понедельник, 17:05

Прокурор Брянской области потребовал усилить контроль за содержанием дорог

Особое внимание прокуроры должны уделить безопасности пешеходов, а также достаточности мер по предупреждению роста аварийности из-за неудовлетворительного состояния дорог

Брянские дорожники бросили все силы на борьбу со снегом и гололёдом

16 февраля 2026, Понедельник, 16:54

Брянские дорожники бросили все силы на борьбу со снегом и гололёдом

В приоритетном порядке специалисты расчистили разворотные кольца, подъёмы, проспекты и центральные улицы с наиболее интенсивным движением транспорта и пешеходов