Строители крымского моста приступили к сооружению фундаментов

На сухопутной части строительства моста через Керченский пролив строители приступили к сооружению свайных фундаментов опор. 

Как сообщает «Крымский мост», работа ведется на нескольких участках общей протяженностью более 10 километров. 

Сваи погружаются на разную глубину, максимальная отметка составит 94 метра. На эти сваи лягут опоры судоходного пролета. Как  рассказал главный инженер управления дороги «Тамань» Юрий Сафонов, ростверк объединит эти сваи, а на ростверк погружаются тела опор, на которых смонтируют пролетные конструкции. Мост встанет на 595 опор, для  устройства которых погрузят более 5500 тысяч свай – призматических, буронабивных и трубчатых. 

Надежность будущего фундамента проверили специалисты Крыловского государственного научного центра. Тест на прочность в условиях сильного ледохода прошел в бассейне с движущимися ледяными полями и торосами. 

Забивные трубчатые сваи большой длины и большого диаметра добавят мосту прочности, как того требует пролив со сложной геологией и высокой сейсмикой.

Сейчас работают более десятка сваебойных комплексов. Трубы заводского производства длиной по 12 метров свариваются между собой на стационарных постах, потом проводится их антикоррозийная защита, после чего труба охлаждается и испытывается на прочность. 

На таманском и керченском берегах возведены мобильные бетонные установки. Контролируется плотность, прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и другие параметры бетона. Собственная производственная база позволяет свести к минимуму время на доставку материалов. 

Два рабочих моста строятся в Керченском проливе. По ним будут доставлять работников, грузы и технику. С них же будет выполняться ряд технологических операций.

Фото: «Крымский мост»