Дорожники ответят за гнутые диски и разбитую подвеску

Верховный суд принял важное для всех автомобилистов решение. Дорожники теперь должны нести ответственность за поломку автомобиля в ДТП, причиной которого стало плохое состояние проезжей части. Если вас не предупредили о ямах или буграх знаками, если вы смогли предъявить доказательства, есть все шансы отремонтировать машину за счет держателей секрета рассыпающегося асфальта.

БАГ рассказывала об эксперименте, который сейчас ставит житель Дятькова, потерявший в яме два колеса. Как будто для него подоспело и решение Верховного суда. Ведь на том участке, где он ехал, не было знаков «Плохая дорога» или «Дорожные работы». А в этом случае вина целиком падает на дорожников. Кстати, возможно поэтому Дятьково сейчас обставили такими знаками, хотя они тоже стоят недешево.

Автомобилист, попавший в аварию, должен убедиться, что инспектор ГИБДД отметил в протоколе отсутствие знаков. Одновременно стоит сфотографировать участок, где произошла авария, фотодоказательства понадобятся для предъявления претензии. Как обещают, закон теперь будет на стороне пострадавших.

А как определить, «вписывается» яма или бугор в норму? Неровность по длине должна превышать 15 сантиметров, по глубине − 5, по ширина − 60. Об этом говорит ГОСТ Р 50597-93, утвержденный постановлением Госстандарта России от 11 октября 1993 года N 221. Если выбоина меньше этих размеров – пеняйте на себя. Что касается глубины, то тут можно смело судиться по поводу большинства брянских дорог. Брянские ямы – самые ямистые.

БАГ советует водителям при составлении протокола быть внимательными. Сотрудник ГИБДД должен указать, что неровности на проезжей не соответствуют ГОСТу. Можно помочь ему в замерах. Претензию надо отправлять дорожникам и в прокуратуру. Не нужно ходить по инстанциям − достаточно отправить письмо с уведомлением.