На каждой второй АЗС автомобилистам врут

Росстандарт подвел итоги проверок 560 АЗС. Они удручающие: чаще всего нам заливают вместо высокооктанового бензина низкосортное пойло, но зафиксировано и множество других нарушений. Почти на каждой второй АЗС нас обманывают.

Как и в пекарной промышленности, в топливной отрасли есть свои улучшители. Чаще всего для повышения октанового числа сейчас добавляют метилтретбутиловый эфир. В бензине его должно не более 15 процентов, на деле допускается множество отклонений. Причем происходит это не на заводах, где технологии отлажены, а на нефтебазах и далее вниз по цепочке. Цель одна – получить из Аи-80 «девяносто второй» или даже «девяносто пятый». Такое смешивание является обычной процедурой, но надо учесть, что метилтретбутиловый эфир быстро испаряется, осоенно олетом. В итоге через несколько дней у вас будем вместо «девяносто второго» опять низкосортная жидкость – и прощай поршни и клапаны. Звук детонации может предупредить об этом – тот самый, о котором ошибочно говорят: «Стучат пальцы».

− Если к бензину добавить 10-15 процентов эфира, то можно повысить октановое число на 6 или даже 12 единиц, − говорит эксперт БАГ Александр Ермоленко. – Но легкие решения, к которым прибегают на небольших нефтебазах или на АЗС предпринимателей, обычно чреваты. Во-первых, у вас вырастет расход топлива, хотя и незначительно, во-вторых, кустарное производство сильно отличается от заводского, и вы можете нарваться на дорогостоящий ремонт двигателя. Хотя продавцы эфира говорят, что это новый и перспективный вид добавки, на самом деле ее начали применят несколько десятков лет назад. То обстоятельство, что эфир активно продается даже через Интернет, говорит о его востребованности на полудиком рынке. Заводам нет смысла прибегать к уличной торговле. Значит, все это используется в другом месте. Странно при этом читать, что эфир обладает «высокой детонационной стойкостью и стабильностью».