Мицубиси против БМВ: шансов не было. Чиновники молчат

Вчера в 15-30 на 357 километре шоссе «Украина» столкнулись Мицубиси Лансер и БМВ Х5. Пассажир Лансера погиб на месте, водитель и другой пассажиры госпитализированы.

По мнению сотрудников УГИБДД, двадцатилетний неопытный водитель Мицубиси не учел скорость движения, дорожные и метеорологические условия, из-за чего машину вынесло на полосу встречного движения, где она и столкнулась с мощным внедорожником. В таких случаях более тяжелые машины дают больше шансов на выживание. Лансер тоже в свое время получал «пятерки» за пассивную безопасность, но одна конструкция автомобиля, конечно, не дает гарантии полной безопасности. Сотрудники ГАИ утверждают, что все дело в беспечности молодого водителя. Только ли?

Журналисты БАГ за день до этой трагедии ездили в Москву и убедились вот в чем. Если дорога на территории Калужской области была неплохо очищена, то отремонтированный участок, начинающийся от Белых Берегов и заканчивающийся на границе двух областей (именно здесь произошла трагедия), был покрыт ледяными наростами, из-за которых автомобиль бросало в стороны. То есть дорога была опасна, а значит, дорожники не выполнили своих обязанностей. Еще опаснее такие дороги в том случае, если это узкоколейки, где нет разделяющих полосы ограждений. Лобовые столкновения в этих условиях почти всегда заканчиваются трагедиями.

Повторим в сотый раз: федеральные узкоколейки должны быть поставлены вне закона, они позорят страну и губят людей. Об этом коллектив БАГ написал на днях и президенту страны − после бесплодных попыток получить хоть какой-то ответ от дорожников.

Молчат власти, молчит  управление дороги Москва – Бобруйск, которое обслуживание трассу «Украина». И это уже привычное молчание.

 

 

 

 

 

 

Фото пресс-службы областной администрации: Начальник управления дороги Москва − Бобруйск Константин Пустогаров на приеме у губернатора