ГИБДД анализирует типичные ошибки водителей

Вчера в 18 часов на 108 километре дороги Орел − Смоленск 48-летний водитель БМВ Х3 наехал на шедшего вдоль проезжей части в попутном направлении пятидесятилетнего мужчину, который с переломом ребер госпитализирован. В чем заключалась ошибка водителя? Сотрудники Брянского управления ГИБДД говорят: в подобных ситуациях объезжать пешехода необходимо как можно дальше от него, чтобы даже своим неожиданным падением он не поставил вас в безвыходное положение. Но нужно учитывать и другие типичные ошибки водителей и пешеходов.

Правила дорожного движения разрешают пешеходам переходить дорогу в таких местах, откуда невидны обозначенные «зебры». При этом им предписывается без необходимости не задерживаться и не останавливаться. Казалось бы, все просто и ясно. На деле все иначе. Стоит обратить внимание на то, что большая часть ДТП происходит в зоне осевой линии. Все дело в том, что осевую видят по-разному. Для пешеходов – это своего рода «линия фронта», которую нужно покинуть при первой же возможности. Водители же, особенно неопытные, воспринимают ее как границу полосы движения или тротуар. Такое восприятие и привело к ДТП на первом километре дороги Орел − Смоленск – Бежица. Молодой водитель Фольксвагена сбил переходившего проезжую часть в неположенном месте мужчину, который с различными травмами госпитализирован.

В плохую погоду пешеходы спешат укрыться от мороза, ветра или дождя и забывают об осторожности. На дороге Брянск − Новозыбков 39-летний водитель Ниссана наехал на внезапно выбежавшего ему наперерез пешехода − спасти его не удалось.

Многие не знают, что пункт 4.1 ПДД требует от пешеходов в темное время сутокприменять световозвращающие элементы. Однако встретить такого «правильного» ходока с блестящими полосками на одежде практически невозможно. А ведь они могутспасти жизнь. И в первую очередь нужно позаботиться о детях.

Фото пресс-службы УГИБДД: Трагическое ДТП на 80 километре дороги Брянск − Новозыбков