Дизельный голос «Мондео»

Два литра, «140 лошадей» − это сегодня. А раньше у брянского предпринимателя Александра Селезнева был Ауди А 4 с объемом двигателя 1, 8 литра. Замечательная машина, если бы не слабость алюминиевых рычагов подвески.

БАГ: Неужели так «доставала»?

Селезнев: Нижний правый рычаг постоянно «летел», а он стоит почти четыре тысячи рублей.

БАГ: «Мондео» лишен этих недостатков?

Селезнев: У него свои сильные и слабые стороны. Конечно, это машина иного класса. Она предназначена для дальних поездок. Семидесятилитрового бака хватает на тысячу километров, в этом я убедился, когда ездил в Ростов. Правда, поначалу дизель меня напугал. Точнее, сажевый фильтр. Во время движения из трубы вдруг повалил черный дым. Что такое? Оказалось, это нормальное явление – так очищается выхлопная система. Но куцая инструкция оставляет водителя в неведении относительно подобных особенностей автомобиля.

БАГ: У «Мондео» много конкурентов. Почему остановились на нем?

Селезнев: Я действительно сначала положил глаз на Тойоту Камри, но опции, которые мне были нужны, есть только в комплектации с автоматической коробкой передач, а она мне не требовалась. В «фордовском» же салоне я смог выбрать все, что мне хотелось.

БАГ: Как показал себя автомобиль за 40 тысяч километров пробега?

Селезнев: Неплохо. Правда, в подвеске тоже есть слабые места, в частности – опора передних стоек. Три раза уже заменил. Сейчас буду менять подшипник ступицы. Но в целом шасси замечательное, машина великолепно рулится, при дальних поездках на ней не устаешь. Нравится опция изменения жесткости амортизаторов. Спортивный режим от обычного отличается заметно. Двухлетней гарантии на автомобиль, считаю, уже мало, поэтому продлил ее до трех лет за отдельную плату.

БАГ: Как машина кушает российскую солярку?

Селезнев: Не брезгует. Иногда покупаю солярку «оптом», отстаиваю ее в бочке.

БАГ: Просвет у Мондео не рекордный. Это мешает?

Селезнев: Разве что при езде по грунтовым дорогам. Кажется на Ауди цеплял землю брюхом чаще. Из недостатков Мондео могу отметить скрип салона. Сверчки появляются в самых разных местах. Из достоинств – поясничный подпор с изменяемой высотой. Правда, пластик механизма такой слабый, что даже засмеялся, когда разобрал его.

БАГ: Уже задумывались о смене автомобиля?

Селезнев: Мондео мне по-прежнему нравится. Но сейчас, пожалуй, купил бы универсал − багажник гораздо удобнее. А жена мечтает о Форде S Мах или Гэлакси.