БАГ и ГИБДД дают советы весенней езды

Дороги Брянска почти обнажились, с обочин убирают мокрую грязь, но еще долго по ним будут бежать ручьи. Какие опасности поджидают водителей? Городской отдел ГИБДД и журналисты БАГ решили напомнить автомобилистам несколько советов.

Проще всего – с ямами: если уж влетел, то выбрасывай диск, шину, ремонтируй подвеску.

Совет 1

− Ямы, которые протянулись на всю ширину дороги, рекомендуется пересекать очень медленно и под острым углом, что позволит ослабить удары, передаваемые на кузов автомобиля. Тормозить нужно заранее, а не в яме. Очень опасны ровные вроде бы участки дорог или площадок около торговых центров, залитые водой – здесь-то как раз и может поджидать опасность. Например, такие ямы за зиму появились около гипермаркетов «Линия» и других. Не торопитесь за Ленд Крузерами – у этих танков все равно возможностей больше. Используйте застрельщиков на таких автомобилях, чтобы, не вылезая из салона, «промерить» глубину брода. Как правило, ремонт Ленд Крузеров для водителей бесплатен, потому что платит за него государство либо компании. А вам погружение в яму обойдется дорого.

Совет 2

− Для уверенного и безопасного торможения на мокром грязном покрытии следует выжимать педаль тормоза отрывистым усилием, до блокировки, отпуская и повторяя это действие несколько раз. Проще тем, кто едет на автомобиле с системой антиблокировки.

Но не верьте никаким системам АБС на Гордищенской горке, особенно когда спускаетесь вниз. Грязный поток особенно страшен для автомобилей с задним приводом – в том месте, где дорога делает изгиб, вас развернет в один миг, так как именно здесь и собирается скользкая грязь, стекающая сверху. Корреспонденты БАГ провели эксперимент на допотопном Москвиче 2140. Результат превзошел наши ожидания и едва не превзошел возможности нашего автомобиля, который стал метаться, как угорь. Не повторяйте наших экспериментов.

Совет 3

Как избежать аквапланирования? Самый простой способ – сбросить газ. Эффект водяного скольжения проявляется обычно при езде по залитому водой дорожному покрытию на скорости свыше 60 км/ч. Но может возникнуть и при торможении юзом даже по неглубокой водяной пленке. Шина просто начинает плыть, и никакие канавки-бороздки в этом случае уже не помогут, даже самых именитых производителей.

На скользком дорожном покрытии для замедления движения машины можно использовать не только педаль тормоза, но и торможение двигателем. Попав в лужу, не следует резко тормозить или прибавлять газ. При потере контакта с дорогой не рекомендуется выворачивать руль слишком круто, лучше просто дождаться прекращения внезапного эффекта водяного скольжения. Нужно крепко держаться за руль и быть готовым к рывкам в сторону. Небольшие лужи лучше пропускать между колесами.

К сожалению, впору говорить не об опасных в этом отношении участках дорог, а о целых трассах. Одна из самых сложных из-за глубокой колейности − гомельская. Зимой вас запросто может выбросить из этого корыта лед, а в теплое время года – вода. Никаким стандартам профиль шоссе не отвечает, но никто из госконтролеров этого не замечает.

Совет 4

Не превращайтесь весной в отвязанного теленка, которому хочется поскакать по лугу. Весенняя дорога влечет, водители давят на педаль, но на дороге еще много мокрых и грязных участков, еще больше – ям. Потому не теряйте осторожность, не верьте весне до срока.

Фото БАГ